汽車以舊換新補貼力度可能加大
來源：網絡資源 2009-10-22 13:32:17
摘要：據媒體近日報道，商務部7月份公布的《汽車以舊換新實施辦法》將于近期做重大調整，大部分符合《辦法》要求的老舊汽車補貼標準將有所上調，上調的幅度可能會很大。調整后的《辦法》最快于下月公布，最遲不超過年底就開始執行。
針對日前有報道稱老舊汽車補貼標準將有所上調的消息，業內人士分析認為，這種可能性非常大。如果補貼力度加大，將對輕型商用車產品銷售產生明顯的拉動作用。
據媒體近日報道，商務部7月份公布的《汽車以舊換新實施辦法》將于近期做重大調整，大部分符合《辦法》要求的老舊汽車補貼標準將有所上調，上調的幅度可能會很大。調整后的《辦法》最快于下月公布，最遲不超過年底就開始執行。
東方證券行業分析師就此分析認為，國家提高汽車以舊換新補貼標準的可能性非常大。目前的補貼標準對于車主而言不具備吸引力，沒有達到淘汰高污染、高能耗舊車的目的。從國家大力促進全社會節能減排的政策導向來說，國家有必要對目前的汽車以舊換新政策作出調整。另外，從國家保增長、促內需、調結構的政策導向來看，汽車工業的繁榮對經濟增長的貢獻大，對產業上下游的增長拉動明顯，繼續得到國家政策的扶持是順理成章的。如果補貼標準得到提高，那么市場有充足的理由期待后續的扶持汽車工業政策陸續出臺。
補貼力度加大將對輕型商用車產品銷售產生明顯的拉動作用。《辦法》實行兩個多月來，進行報廢更新的車輛非常少，遠沒有預期中大。原因在于車主將舊車進行報廢處理拿到的補貼遠少于作為二手車賣給黃牛的價格。補貼力度加大之后，報廢補貼極有可能高于將車賣給黃牛的價格，這將刺激手上舊車車主選擇報廢，并更換新車，從而對輕型商用車(微卡、輕卡、中卡、微客、輕客)的銷售形成直接的拉動作用；在補貼力度加大、養路費取消、購車直接補貼三項政策的刺激下，輕型商用車2010年的銷量增速有望達到15%-20%。
補貼標準提高有利于增厚輕型商用車企業的盈利水平。如果補貼力度加大，則客戶購買新車時的價格敏感性大大降低，有利于輕型商用車企業穩定甚至小幅度提高產品售價，有利于保持銷量增加帶來的盈利增長。
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